_______________________________________________________________________________________________ TO THE QWESTION OF HUMAN RESOURCES PROCURING AT ROAD TRANSPORT ENTERPRISES ON THE EXAMPLE OF THE OMSK REGION

There is essential necessity in mega polis environment to have qualitative, secure, timely transportation, saving used resources: material, temporary etc. Special attention should be paid to passenger transportation, which along with savings resources (economic function) performs one more important function - social, that forms high level of life quality in population. The situation on passenger transportation market in Omsk region is considered in this article. Passenger road transport are related to the provision of services, that is why human resources are the crucial efficiency factor of road transport enterprises. At the moment we can see expressed shortage of highly qualified stuff at road transport enterprises in Omsk region. That leads to unstable financial situation and to decreasing of services quality. In the article the degree of human resources reduction according to Federal Service of State Statistics data is considered, main professional groups of employees are highlighted. Also the influence of employee quantity at economicbusiness results is estimated, the relationship between that economic categories is highlighted. Authors conclude that the only way to improve economic situation at Omsk region road transport enterprises is to reconsider the existing system of personnel management, because the existing system is outdated and does not meet modern requirements. Authors consider the basic principles of personnel management at road transport enterprises as the way to decrease the retirement of employees and to maintain the staff stability.

Omsk region, transportation, road transport enterprises, passenger transportation, staff, human resources, principles of personnel management

1. Коновалова, Т.В. Современное состояние кадрового обеспечения автомобильного транспорта [Текст] / Т.В. Коновалова, С.Л. Надирян, М.В. Папазьян // Вестник СибАДИ. - 2017. - № 1 (53). - С. 150-157.

2. Кузнецова, Н.В. Критерии оценки и динамика численности высококвалифицированных кадров в России [Текст] / Н.В. Кузнецова, Н.П. Шерстянкина // Управленец. - 2016. - №1/59. - С. 37-43.

3. Нестеров, С.Ю. Особенности управления персоналом автотранспортного логистического предприятия [Текст] / С.Ю. Нестеров // Регион: системы, экономика, управление. - 2011. - № 1 (12). - С. 103-107.

4. Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики: статистические данные [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://gks.ru/

5. Пеньшин, Н.В. Актуальность кадровой политики на автомобильном транспорте [Текст] / Н.В. Пеньшин, А.А. Титова // Вопросы современной науки и практики. Университет им. В.И. Вернадского. - 2014. - № 3 (53). - С. 31-36.

6. Пеньшин, Н.В. Экономическая эффективность управления персоналом на автотранспорте [Текст] / Н.В. Пеньшин, И.Н. Лавриков // Вопросы современной науки и практики. Университет им. В.И. Вернадского. - 2014. - № 4 (54). - С. 154-164.

7. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года. Утверждена распоряжением Правительства РФ от 22 ноября 2008 г. № 1734-р (в редакции распоряжения Правительства РФ от 11 июня 2014 г. № 1032-р).