В статье представлен анализ потребления топливно-энергетических ресурсов на железнодорожном транспорте, рассмотрены энергосервисные соглашения в качестве одного из вариантов экономического механизма реализации потенциала энергосбережения. На основании анализа фактических данных подтвержден основной целеполагающий принцип Энергетической стратегии железнодорожного транспорта - опережающий темп роста показателей объема перевозок (грузовых и пассажирских) над темпом роста потребления топливно-энергетических ресурсов. Показано, что особенностью расчета экономического эффекта от энергосберегающих мероприятий является наличие помимо основного эффекта, множества косвенных, обусловленных влиянием изменения базового процесса использования энергии на косвенно связанные с ним вспомогательные процессы, не обязательно энергетические, но имеющие свою финансовую составляющую. Авторами предложено разделение косвенного эффекта на детерминированную и вероятностную компоненты. Детерминированная компонента эффекта обусловлена присутствием прогнозируемых факторов, оказывающих влияние, которое можно количественно оценить. Например, сюда можно отнести изменение в результате внедрения энергосберегающих мероприятий платежей по налогу на прибыль, изменение отчислений на амортизацию, налога на имущество, уменьшение расходов на техническое обслуживание, заработную плату, ремонт, из-за уменьшения состава рабочей силы и т.д. Вероятностная компонента зависит в основном от внешних факторов, таких как прогноз состояния предприятия в будущем, индикаторы социально-экономического развития страны. Например, прогнозируемая корректировка налоговых режимов, изменение механизма начисления амортизации, учет морального износа основных фондов, ухудшение технико-экономических показателей работы оборудования и т.д. Авторами предложен ряд практически апробированных методик по оценке эффективности различных энергосберегающих мероприятий с целью совершенствования методологии экономического механизма реализации потенциала энергосбережения и повышения энергетической эффективности на транспорте.